近日，在2015（第十三届）中国物流企业家年会上，1200多位物流行业的专家、学者、企业家齐聚一堂，讨论互联网如何引领物流产业发展。

　　当前世界经济复苏仍然乏力，下行压力持续加大。我国经济增速也有所放缓，11月初公布的10月份制造业采购经济指数为49.8%，社会物流总费用与GDP的比例为15.2%，比去年同期下降0.4个百分点。但同时，物流领域将成为风险投资的一个热点领域。5年前，物流领域得到投资的企业总量不超过10家。两年前，大约有30家物流公司得到风险投资。而今年，超过50家物流企业得到风险投资。专家分析，明年物流创新企业总量能达到约80家。

　　当互联网成为时代的主潮，改变了商业、改变了制造业、改变了金融、改变了供应链、改变了我们的生活，它又将给物流行业带来怎样的改变？物流企业如何把互联网在实体落地？这成为参加年会的企业家与专家学者热议的主题。

　　由后台服务走向台前

　　“‘互联网+物流’有很多改变，也有很多机遇和挑战，但是‘互联网+物流’并不改变物流的本质，我觉得更多的是增加了物流的多重叠能力，如连接能力、协同能力、集约能力、开放能力等。”国务院发展研究中心产业经济研究部研究员魏际刚表示，“互联网+”首先加的是能力，这种能力的提升推动了物流业的升级，首先表现在物流服务的升级。

　　“一直以来，物流都只是提供了后台的服务，前台在PC端订了货，物流只在背后起运送作用。”零点研究咨询集团董事长、飞马旅创始人兼CEO袁岳对记者说，但现在物流越来越多地和商业结合起来了，未来物流不再是一个简单的配角，它会扮演一个积极的主角，从服务配角变成商业主角。

　　在袁岳看来，移动互联网进入人们的生活之后，O2O把店面弱化，让传统物流转变为一个移动送货的渠道。过去终端很重要，将来更重要的是线上下单，线下送达，这就需要物流来实现。未来消费者只找离自己最近的人负责任，而不再找产品服务商负责，离消费者最近的服务提供者就变成了负总责任的提供者，袁岳把它称为服务垄断。互联网时代离消费者最近的人就是快递员，物流由过去的后台走向前台，以往背后的服务配角也变成了商业主角，这是物流一个重要的变革。

　　“在这个变革中，谁在前端做好，谁掌握价值的总量就大，所以我认为，未来原来做前台的一些服务者会把物流服务整合到前台来，或者物流来整合其他前台服务者。”袁岳如是说。

　　从竞争、竞合到融合

　　把货运“黄牛”变“金牛”——这是广东林安物流集团曾经提出的目标。该集团执行董事兼总裁余栋梁告诉记者，通过互联网，林安物流园区成功实现了把“1+1+1=3”的传统货运“黄牛”变成“金牛”。

　　“物流信息化本来就是整合，但这个整合不光是第一个阶段的整合，而是跨界的整合，是一种融合。我们一直在探索如何把物流业跟制造业、服务业、电商、金融结合起来，如何实现物流业的互联互通、协同发展。”余栋梁说，林安物流园不是单纯地提供信息，让车货匹配，而是为上游的厂家、商家，下游的司机群体提供一整套服务，通过跨界为他们提供物流供应链上下游和谐的生态圈。

　　“互联网+”正在给物流行业带来颠覆性的变化。中外运股份有限公司总裁李关鹏认为，“互联网+”首先打破了行业间的界限，加速了物流企业和其他企业的融合，物流合作的模式越来越多元化，竞争对手越来越模糊化。与此同时，云平台、大数据、物联网等新型运营模式倒逼物流行业整合。物流企业必须将自己的小网络、小循环融入到社会物流平台的大网络、大循环中去，才有持续的生命力。物流企业的竞争也将走向共同运作，适应新的市场法则。

　　“互联网走到现在，已经变成一个开放、共享、大家共建生态的行为。物流行业在升级，我们也应该保持开放的心态，把所有的资源拿出来共享，如果有能力者把这个资源盘活，这个行业才能更好发展。如果我们都封闭起来，整个行业内部竞争，发展滞后，最终很可能外来者或者替代品进入这个行业。”山东高速满易网络科技有限公司总经理刘素欣表示。北京长久物流股份有限公司副总裁涂小岳也有同样的观点，他认为，互联网强调的是共享和融合。“如果你有1/3的客户，我有1/3的份额，再加上另外一个有1/3的份额，合起来客户是跑不掉的。”

　　“轻资产”的物流时代来临

　　如果客户有大量的冷货，可是很难找到拥有大冷库的提供商，各地建了很多小冷库，但很多是跨地区运行，如何利用异地的冷库，是再建设一套连锁的冷库体系，还是利用互联网的方法做一个冷库通？如果选择后者，以后需要的客户都可用终端解决这个问题。袁岳认为，事实上，目前我国物流资产并不缺，只是利用效率低，可以利用互联网模式对这些资产加以改进、提升、串联、整合，从而提升物流效率。

　　在袁岳看来，所有这些变革，意味着物流在朝着更加高效、整合资源的时代发展，但这个过程并不是简单的外延扩张，不是简单扩充数量，而是把很多东西进行创新变革，所以可称为“轻资产”时代。

　　新的变革时代来临后， 魏际刚认为，互联网将改变传统的游戏规则。过去的游戏规则是以大企业为主导，中小企业配套。但在未来互联网时代，小微企业可以应用信息网络技术，参与游戏规则的制定，参与全球的分工、联接，重塑物流行业的生态体系。过去生态体系集中在大企业为核心，但是未来不光是大企业，平台型企业将集聚更多的资源来行成一个新的生态体系。未来对数据、人才、知识、组织结构、业务流程、技能等方面的投资将会提上日程。

　　在魏际刚看来，国家推出“互联网+物流”，是要上升到国家战略：一是从全球物流体系的构建中，打造一个面向未来的全球体系，通过买全球、卖全球、递全球，把中国物流业延伸到世界。二是过去物流分散、分裂、分割，未来通过互联网技术，使这种分散、分裂的资源共力、共赢、共享，构建一个强大的物流系统。“在这样一个战略下，具体的物流企业融入‘互联网+物流’要结合自身情况。如果你是某一类企业，或者某一个环节，就按照这个环节通过互联网使成本降低；如果你是一个综合集成商或者供应链集成商，可能需要系统地进行‘互联网+’，使整个系统的综合效益最大化。”魏际刚建议。